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- 車載攝像頭 安防下一個(gè)“富礦”
發(fā)布時(shí)間：2019-07-05 閱覽次數(shù)：1290 次
近年來，車載監(jiān)控市場(chǎng)的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，其在國內(nèi)發(fā)展至今也已有十多年的歷史，在經(jīng)歷了市場(chǎng)萌芽、市場(chǎng)成長兩個(gè)階段后，車載監(jiān)控領(lǐng)域在中國已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期。 車載攝像頭不僅僅是汽車的配件，更是“智能汽車之眼”。得益于自動(dòng)駕駛熱潮，車載監(jiān)控?cái)z像頭市場(chǎng)迅猛增長。目前，全球14家大型汽車制造商中已經(jīng)有13家宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，全球14家大型技術(shù)公司中則有12家宣布將研發(fā)新技術(shù)以支持和運(yùn)營自動(dòng)駕駛汽車。隨著2020年之后自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來，車載攝像頭市場(chǎng)將“更上一層樓”。
此外，攝像頭市場(chǎng)的迅速增長離不開監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策利好。2018年起，美國將強(qiáng)制汽車配備后置攝像頭，以防倒車過程中撞人。并且隨著各大科技公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，智能攝像頭銷量將進(jìn)一步增加。
根據(jù) HIS 的估算，2020 年全球車載攝像頭出貨量將增長到8300萬枚，復(fù)合增長率達(dá) 20%。據(jù)此估算，全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的62億人民幣增長到2020年的133億人民幣，年復(fù)合增長率將達(dá)16%。消費(fèi)區(qū)域主要在美洲、歐洲、亞太等地，其中亞太地區(qū)將成為增長最快的市場(chǎng)。
車載攝像頭具有廣泛的應(yīng)用空間，按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為行車輔助(行車記錄儀、ADAS 與主動(dòng)安全系統(tǒng))、駐車輔助(全車環(huán)視)與車內(nèi)人員監(jiān)控(人臉識(shí)別技術(shù))，貫穿車輛行駛到泊車全過程，因此對(duì)攝像頭工作時(shí)間與溫度有較高的要求。按照安裝位臵又可分為前視、后視、側(cè)視以及車內(nèi)監(jiān)控4部分。目前運(yùn)用最多的是前視以及后視攝像頭，隨著ADAS系統(tǒng)滲透率提高以及人臉識(shí)別等技術(shù)運(yùn)用于汽車電子領(lǐng)域，車內(nèi)以及側(cè)視攝像頭將會(huì)得到進(jìn)一步應(yīng)用。
目前還出現(xiàn)了新的潮流，那就是使用側(cè)視廣角攝像頭取代后視鏡，這樣既能降低風(fēng)阻，同時(shí)又可以獲得更大更廣的視角，避免在危險(xiǎn)的盲區(qū)發(fā)生意外，寶馬i8Mirrorless概念車就采用如此設(shè)計(jì)。日本也已修改修改法規(guī)，允許無后視鏡的車輛上路，鼓勵(lì)用側(cè)視攝像頭取代后視鏡，美國國家公路交通安全局近期也承諾將修改法規(guī)，取消無后視鏡的車輛不允許上路的限制。側(cè)視攝像頭取代后視鏡將是未來發(fā)展趨勢(shì)。
結(jié)語 車載攝像頭處于車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛市場(chǎng)雙風(fēng)口，對(duì)安防企業(yè)來說是極具爆發(fā)潛力的金礦。未來兩年自動(dòng)駕駛必將常態(tài)化發(fā)展，車載監(jiān)控?cái)z像頭也將迎來其發(fā)展的高峰。 原文出自[安防知識(shí)網(wǎng)]
此外，攝像頭市場(chǎng)的迅速增長離不開監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策利好。2018年起，美國將強(qiáng)制汽車配備后置攝像頭，以防倒車過程中撞人。并且隨著各大科技公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，智能攝像頭銷量將進(jìn)一步增加。
根據(jù) HIS 的估算，2020 年全球車載攝像頭出貨量將增長到8300萬枚，復(fù)合增長率達(dá) 20%。據(jù)此估算，全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的62億人民幣增長到2020年的133億人民幣，年復(fù)合增長率將達(dá)16%。消費(fèi)區(qū)域主要在美洲、歐洲、亞太等地，其中亞太地區(qū)將成為增長最快的市場(chǎng)。
車載攝像頭具有廣泛的應(yīng)用空間，按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為行車輔助(行車記錄儀、ADAS 與主動(dòng)安全系統(tǒng))、駐車輔助(全車環(huán)視)與車內(nèi)人員監(jiān)控(人臉識(shí)別技術(shù))，貫穿車輛行駛到泊車全過程，因此對(duì)攝像頭工作時(shí)間與溫度有較高的要求。按照安裝位臵又可分為前視、后視、側(cè)視以及車內(nèi)監(jiān)控4部分。目前運(yùn)用最多的是前視以及后視攝像頭，隨著ADAS系統(tǒng)滲透率提高以及人臉識(shí)別等技術(shù)運(yùn)用于汽車電子領(lǐng)域，車內(nèi)以及側(cè)視攝像頭將會(huì)得到進(jìn)一步應(yīng)用。
目前還出現(xiàn)了新的潮流，那就是使用側(cè)視廣角攝像頭取代后視鏡，這樣既能降低風(fēng)阻，同時(shí)又可以獲得更大更廣的視角，避免在危險(xiǎn)的盲區(qū)發(fā)生意外，寶馬i8Mirrorless概念車就采用如此設(shè)計(jì)。日本也已修改修改法規(guī)，允許無后視鏡的車輛上路，鼓勵(lì)用側(cè)視攝像頭取代后視鏡，美國國家公路交通安全局近期也承諾將修改法規(guī)，取消無后視鏡的車輛不允許上路的限制。側(cè)視攝像頭取代后視鏡將是未來發(fā)展趨勢(shì)。
結(jié)語 車載攝像頭處于車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛市場(chǎng)雙風(fēng)口，對(duì)安防企業(yè)來說是極具爆發(fā)潛力的金礦。未來兩年自動(dòng)駕駛必將常態(tài)化發(fā)展，車載監(jiān)控?cái)z像頭也將迎來其發(fā)展的高峰。 原文出自[安防知識(shí)網(wǎng)]
