折疊編輯本段特點(diǎn)
常規(guī)攝像機(jī)視場中的物體在亮度較高的背景光時,需要看門口或窗外的物體,通常采用中央背光補(bǔ)償(BLC)模式,它主要是靠提升視場中央部分的亮度、降低視場四周部分的亮度來達(dá)到看清位于中央位置內(nèi)物體的目的。
背光補(bǔ)償,也稱為逆光補(bǔ)償,是把畫面分成幾個不同的區(qū)域,每個區(qū)域分別曝光。在某些應(yīng)用場合,視場中可能包含一個很亮的區(qū)域,而被包含的主體則處于亮場的包圍之中,畫面一片昏暗,無層次。此時由于AGC檢測到的信號電平并不低,因此放大器的增益很低,不能改進(jìn)畫面主體的明暗度,當(dāng)引入逆光補(bǔ)償時,攝像機(jī)僅對整個視場的一個子區(qū)域進(jìn)行檢測,通過求此區(qū)域的平均信號電平來確定AGC電路的工作點(diǎn)。由于子區(qū)域的平均電平很低,AGC放大器會有較高的增益,使輸出信號的幅值提高,從而使監(jiān)視器上的主體畫明朗,大大降低背景畫面與主體畫面的主觀亮度差,整個視場的可視性得到改善.逆光補(bǔ)償雖然改善了拍攝主體的亮度,但是圖像質(zhì)量或多或少會劣化下降。
而寬動態(tài)這一技術(shù)是同一時間曝光兩次,一次快,一次慢,再進(jìn)行合成使得能夠同時看清畫面上亮與暗的物體。雖然二者都是為了克服在強(qiáng)背光環(huán)境條件下,看清目標(biāo)而采取的措施,但背光補(bǔ)償是以犧牲畫面的對比度為代價的,所以從某種意義上說,寬動態(tài)技術(shù)是背光補(bǔ)償?shù)纳墶?
折疊編輯本段概念
寬動態(tài)實際是指攝像機(jī)同時可以看清楚圖像最亮與最暗部分的照度比值。而"動態(tài)范圍"廣義上說是指某一變化事物可能改變的跨度,即其變化值的最低端極點(diǎn)到最高端極點(diǎn)之間的區(qū)域,此區(qū)域的描述一般為最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間的差值。攝像機(jī)的"動態(tài)范圍"是指攝像機(jī)對拍攝場景中景物光照反射的適應(yīng)能力,具體指亮度(反差)及色溫(反差)的變化范圍。即表示攝像機(jī)對圖像的最"暗"和最"亮"的調(diào)整范圍,是靜態(tài)圖像或視頻幀中最亮色調(diào)與最暗色調(diào)的比值。而色調(diào)能呈現(xiàn)出圖像或幀中的精準(zhǔn)細(xì)節(jié),作為兩種色調(diào)的比值,動態(tài)范圍的單位可以是分貝、比特、檔,或者簡單以比率或倍數(shù)來表示。
因為這幾乎涵蓋了人眼所能分辨的所有動態(tài)范圍,超過這些檔位的動態(tài)范圍已沒有太大的實際意義。人眼之所以能分辨出跨度如此之廣的動態(tài)范圍,是因為人在觀察實景時,瞳孔、虹膜、視網(wǎng)膜和相關(guān)肌肉會相互作用、動態(tài)調(diào)整,同時,大腦會將所有"曝光元素"整合為一幅連貫的圖像,極其精準(zhǔn)地反映出實景中十分明亮或十分暗淡的色調(diào)。
與人眼相比,對于標(biāo)準(zhǔn)CCD和CMOS圖像傳感器來說,所有感光單元的曝光(收集光子)時間都是相同的。感光單元對景物明亮部分收集的光子較多,對陰暗部分收集的光子則較少。但是,感光單元能夠收集的光子數(shù)量卻受到阱容量(wellcapacity)的限制,所以捕捉物體較亮色調(diào)的感光單元有可能會溢出或飽和。為防止出現(xiàn)這種情況,可以減少曝光時間。但如果這樣做,捕捉物體較暗色調(diào)的感光單元可能又無法收集到足夠多的光子。因此,對于典型的單次曝光的圖像傳感器,其動態(tài)范圍的上限受制于感光單元的阱容量,下限則受制于感光單元的信噪比。因此,CCD攝像器件的動態(tài)范圍是指其輸出的飽和電壓與暗場下噪聲峰-峰電壓之比,即
動態(tài)范圍=Usat/UNp-p(1)
(1)式中,Usat為輸出飽和電壓;UNP-P為噪聲的峰-峰值。
顯然,動態(tài)范圍也可這樣來定義和計算,即由CCD勢阱中可存貯的最大電荷量和噪聲所決定的電荷量之比;其數(shù)值也是輸出端的信號峰值電壓與均方根噪聲電壓之比(通常用dB表示),即
動態(tài)范圍=USp-p/UNp-p(2)式(2)USp-p為輸出信號峰值電壓。
因此,寬動態(tài)就是場景中特別亮的部位和特別暗的部位同時都能看得特別清楚,寬動態(tài)范圍就是圖像能分辨最亮的亮度信號值與能分辨的最暗的亮光信號值的比值。
確定攝像機(jī)成像器的動態(tài)范圍的方法主要有兩種:一種是使用傳感器和圖像處理器中基本電路的相關(guān)信息由上述公式計算得出;另一種是使用灰階測試卡和實驗儀器來收集和觀察圖像,并測量影像級別的方法得出。
折疊編輯本段測試
對攝像機(jī)動態(tài)范圍的測試方法可能不盡相同,但其測試原理大同小異,這里介紹JVC的一種基本測試方法如下:
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需的設(shè)備及條件
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需要的設(shè)備如下5點(diǎn):
·透射灰度卡與反射灰度卡;
·亮度可調(diào)的背光燈箱與亮度可調(diào)的照射光源;
·視頻監(jiān)視器與波形監(jiān)視器;
·測光表或照度計;
·標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)鏡頭等。
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍的條件:需要在暗室內(nèi)進(jìn)行。
折疊編輯本段應(yīng)用
寬動態(tài)攝像機(jī)主要應(yīng)用是在光線環(huán)境還算理想的情況下,卻無法獲取目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)。也就是說,寬動態(tài)技術(shù)大多應(yīng)用在明暗交替的地方,當(dāng)監(jiān)控攝像機(jī)還無法達(dá)到低照度監(jiān)控時,需采用寬動態(tài)技術(shù)進(jìn)行"補(bǔ)光"。在監(jiān)控攝像機(jī)應(yīng)用上來說,普通攝像機(jī)監(jiān)控獲取的是背景清晰但是前景較暗的圖像,而采用寬動態(tài)攝像機(jī)能夠獲取前景和背景都清晰的圖像。
高速公路收費(fèi)系統(tǒng):
低照度、 寬動態(tài)攝像機(jī)用于道路監(jiān)控的重點(diǎn)是高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng),主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況,對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄,實施有效的監(jiān)督。。尤其是在晚上,收費(fèi)站工作人員需要看清車牌,而一般情況下,車燈打開后,路上的環(huán)境照度與車牌的照度形成了一定的動態(tài)范圍,傳統(tǒng)攝像機(jī)難以"看清",所以對低照度、寬動態(tài)攝像機(jī)有了需求。
電子警察系統(tǒng)
通過閉路電視監(jiān)控和闖紅燈自動攝錄等手段,提高指揮中心的直觀性、實時調(diào)動能力和對交通事故、意外事件的響應(yīng)能力,以及增強(qiáng)查處違章的客觀性,并對控制區(qū)域進(jìn)行全面協(xié)調(diào)控制,提高車輛的通行能力。由于需要看清車牌,24小時監(jiān)控,所以對低照度,寬動態(tài)攝像機(jī)有需求。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
城市商業(yè)街
城市商業(yè)街中也有一定的應(yīng)用,用以掌握一些繁華路口的交通情況,路段周圍車輛的運(yùn)行情況,行人的流量情況和交通治安情況等問題。
銀行
銀行自動門門口,以及ATM玻璃門的門口處監(jiān)控。
- 上一條: 汽車adas系統(tǒng)是什么
- 下一條: 寬動態(tài)+低照度星光級-攝像頭
客服在線
常規(guī)攝像機(jī)視場中的物體在亮度較高的背景光時,需要看門口或窗外的物體,通常采用中央背光補(bǔ)償(BLC)模式,它主要是靠提升視場中央部分的亮度、降低視場四周部分的亮度來達(dá)到看清位于中央位置內(nèi)物體的目的。
背光補(bǔ)償,也稱為逆光補(bǔ)償,是把畫面分成幾個不同的區(qū)域,每個區(qū)域分別曝光。在某些應(yīng)用場合,視場中可能包含一個很亮的區(qū)域,而被包含的主體則處于亮場的包圍之中,畫面一片昏暗,無層次。此時由于AGC檢測到的信號電平并不低,因此放大器的增益很低,不能改進(jìn)畫面主體的明暗度,當(dāng)引入逆光補(bǔ)償時,攝像機(jī)僅對整個視場的一個子區(qū)域進(jìn)行檢測,通過求此區(qū)域的平均信號電平來確定AGC電路的工作點(diǎn)。由于子區(qū)域的平均電平很低,AGC放大器會有較高的增益,使輸出信號的幅值提高,從而使監(jiān)視器上的主體畫明朗,大大降低背景畫面與主體畫面的主觀亮度差,整個視場的可視性得到改善.逆光補(bǔ)償雖然改善了拍攝主體的亮度,但是圖像質(zhì)量或多或少會劣化下降。
而寬動態(tài)這一技術(shù)是同一時間曝光兩次,一次快,一次慢,再進(jìn)行合成使得能夠同時看清畫面上亮與暗的物體。雖然二者都是為了克服在強(qiáng)背光環(huán)境條件下,看清目標(biāo)而采取的措施,但背光補(bǔ)償是以犧牲畫面的對比度為代價的,所以從某種意義上說,寬動態(tài)技術(shù)是背光補(bǔ)償?shù)纳墶?
折疊編輯本段概念
寬動態(tài)實際是指攝像機(jī)同時可以看清楚圖像最亮與最暗部分的照度比值。而"動態(tài)范圍"廣義上說是指某一變化事物可能改變的跨度,即其變化值的最低端極點(diǎn)到最高端極點(diǎn)之間的區(qū)域,此區(qū)域的描述一般為最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間的差值。攝像機(jī)的"動態(tài)范圍"是指攝像機(jī)對拍攝場景中景物光照反射的適應(yīng)能力,具體指亮度(反差)及色溫(反差)的變化范圍。即表示攝像機(jī)對圖像的最"暗"和最"亮"的調(diào)整范圍,是靜態(tài)圖像或視頻幀中最亮色調(diào)與最暗色調(diào)的比值。而色調(diào)能呈現(xiàn)出圖像或幀中的精準(zhǔn)細(xì)節(jié),作為兩種色調(diào)的比值,動態(tài)范圍的單位可以是分貝、比特、檔,或者簡單以比率或倍數(shù)來表示。
因為這幾乎涵蓋了人眼所能分辨的所有動態(tài)范圍,超過這些檔位的動態(tài)范圍已沒有太大的實際意義。人眼之所以能分辨出跨度如此之廣的動態(tài)范圍,是因為人在觀察實景時,瞳孔、虹膜、視網(wǎng)膜和相關(guān)肌肉會相互作用、動態(tài)調(diào)整,同時,大腦會將所有"曝光元素"整合為一幅連貫的圖像,極其精準(zhǔn)地反映出實景中十分明亮或十分暗淡的色調(diào)。
與人眼相比,對于標(biāo)準(zhǔn)CCD和CMOS圖像傳感器來說,所有感光單元的曝光(收集光子)時間都是相同的。感光單元對景物明亮部分收集的光子較多,對陰暗部分收集的光子則較少。但是,感光單元能夠收集的光子數(shù)量卻受到阱容量(wellcapacity)的限制,所以捕捉物體較亮色調(diào)的感光單元有可能會溢出或飽和。為防止出現(xiàn)這種情況,可以減少曝光時間。但如果這樣做,捕捉物體較暗色調(diào)的感光單元可能又無法收集到足夠多的光子。因此,對于典型的單次曝光的圖像傳感器,其動態(tài)范圍的上限受制于感光單元的阱容量,下限則受制于感光單元的信噪比。因此,CCD攝像器件的動態(tài)范圍是指其輸出的飽和電壓與暗場下噪聲峰-峰電壓之比,即
動態(tài)范圍=Usat/UNp-p(1)
(1)式中,Usat為輸出飽和電壓;UNP-P為噪聲的峰-峰值。
顯然,動態(tài)范圍也可這樣來定義和計算,即由CCD勢阱中可存貯的最大電荷量和噪聲所決定的電荷量之比;其數(shù)值也是輸出端的信號峰值電壓與均方根噪聲電壓之比(通常用dB表示),即
動態(tài)范圍=USp-p/UNp-p(2)式(2)USp-p為輸出信號峰值電壓。
因此,寬動態(tài)就是場景中特別亮的部位和特別暗的部位同時都能看得特別清楚,寬動態(tài)范圍就是圖像能分辨最亮的亮度信號值與能分辨的最暗的亮光信號值的比值。
確定攝像機(jī)成像器的動態(tài)范圍的方法主要有兩種:一種是使用傳感器和圖像處理器中基本電路的相關(guān)信息由上述公式計算得出;另一種是使用灰階測試卡和實驗儀器來收集和觀察圖像,并測量影像級別的方法得出。
折疊編輯本段測試
對攝像機(jī)動態(tài)范圍的測試方法可能不盡相同,但其測試原理大同小異,這里介紹JVC的一種基本測試方法如下:
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需的設(shè)備及條件
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需要的設(shè)備如下5點(diǎn):
·透射灰度卡與反射灰度卡;
·亮度可調(diào)的背光燈箱與亮度可調(diào)的照射光源;
·視頻監(jiān)視器與波形監(jiān)視器;
·測光表或照度計;
·標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)鏡頭等。
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍的條件:需要在暗室內(nèi)進(jìn)行。
折疊編輯本段應(yīng)用
寬動態(tài)攝像機(jī)主要應(yīng)用是在光線環(huán)境還算理想的情況下,卻無法獲取目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)。也就是說,寬動態(tài)技術(shù)大多應(yīng)用在明暗交替的地方,當(dāng)監(jiān)控攝像機(jī)還無法達(dá)到低照度監(jiān)控時,需采用寬動態(tài)技術(shù)進(jìn)行"補(bǔ)光"。在監(jiān)控攝像機(jī)應(yīng)用上來說,普通攝像機(jī)監(jiān)控獲取的是背景清晰但是前景較暗的圖像,而采用寬動態(tài)攝像機(jī)能夠獲取前景和背景都清晰的圖像。
高速公路收費(fèi)系統(tǒng):
低照度、 寬動態(tài)攝像機(jī)用于道路監(jiān)控的重點(diǎn)是高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng),主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況,對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄,實施有效的監(jiān)督。。尤其是在晚上,收費(fèi)站工作人員需要看清車牌,而一般情況下,車燈打開后,路上的環(huán)境照度與車牌的照度形成了一定的動態(tài)范圍,傳統(tǒng)攝像機(jī)難以"看清",所以對低照度、寬動態(tài)攝像機(jī)有了需求。
電子警察系統(tǒng)
通過閉路電視監(jiān)控和闖紅燈自動攝錄等手段,提高指揮中心的直觀性、實時調(diào)動能力和對交通事故、意外事件的響應(yīng)能力,以及增強(qiáng)查處違章的客觀性,并對控制區(qū)域進(jìn)行全面協(xié)調(diào)控制,提高車輛的通行能力。由于需要看清車牌,24小時監(jiān)控,所以對低照度,寬動態(tài)攝像機(jī)有需求。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
城市商業(yè)街
城市商業(yè)街中也有一定的應(yīng)用,用以掌握一些繁華路口的交通情況,路段周圍車輛的運(yùn)行情況,行人的流量情況和交通治安情況等問題。
銀行
銀行自動門門口,以及ATM玻璃門的門口處監(jiān)控。
- 上一條: 汽車adas系統(tǒng)是什么
- 下一條: 寬動態(tài)+低照度星光級-攝像頭
客服在線
寬動態(tài)實際是指攝像機(jī)同時可以看清楚圖像最亮與最暗部分的照度比值。而"動態(tài)范圍"廣義上說是指某一變化事物可能改變的跨度,即其變化值的最低端極點(diǎn)到最高端極點(diǎn)之間的區(qū)域,此區(qū)域的描述一般為最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間的差值。攝像機(jī)的"動態(tài)范圍"是指攝像機(jī)對拍攝場景中景物光照反射的適應(yīng)能力,具體指亮度(反差)及色溫(反差)的變化范圍。即表示攝像機(jī)對圖像的最"暗"和最"亮"的調(diào)整范圍,是靜態(tài)圖像或視頻幀中最亮色調(diào)與最暗色調(diào)的比值。而色調(diào)能呈現(xiàn)出圖像或幀中的精準(zhǔn)細(xì)節(jié),作為兩種色調(diào)的比值,動態(tài)范圍的單位可以是分貝、比特、檔,或者簡單以比率或倍數(shù)來表示。
因為這幾乎涵蓋了人眼所能分辨的所有動態(tài)范圍,超過這些檔位的動態(tài)范圍已沒有太大的實際意義。人眼之所以能分辨出跨度如此之廣的動態(tài)范圍,是因為人在觀察實景時,瞳孔、虹膜、視網(wǎng)膜和相關(guān)肌肉會相互作用、動態(tài)調(diào)整,同時,大腦會將所有"曝光元素"整合為一幅連貫的圖像,極其精準(zhǔn)地反映出實景中十分明亮或十分暗淡的色調(diào)。
與人眼相比,對于標(biāo)準(zhǔn)CCD和CMOS圖像傳感器來說,所有感光單元的曝光(收集光子)時間都是相同的。感光單元對景物明亮部分收集的光子較多,對陰暗部分收集的光子則較少。但是,感光單元能夠收集的光子數(shù)量卻受到阱容量(wellcapacity)的限制,所以捕捉物體較亮色調(diào)的感光單元有可能會溢出或飽和。為防止出現(xiàn)這種情況,可以減少曝光時間。但如果這樣做,捕捉物體較暗色調(diào)的感光單元可能又無法收集到足夠多的光子。因此,對于典型的單次曝光的圖像傳感器,其動態(tài)范圍的上限受制于感光單元的阱容量,下限則受制于感光單元的信噪比。因此,CCD攝像器件的動態(tài)范圍是指其輸出的飽和電壓與暗場下噪聲峰-峰電壓之比,即
動態(tài)范圍=Usat/UNp-p(1)
(1)式中,Usat為輸出飽和電壓;UNP-P為噪聲的峰-峰值。
顯然,動態(tài)范圍也可這樣來定義和計算,即由CCD勢阱中可存貯的最大電荷量和噪聲所決定的電荷量之比;其數(shù)值也是輸出端的信號峰值電壓與均方根噪聲電壓之比(通常用dB表示),即
動態(tài)范圍=USp-p/UNp-p(2)式(2)USp-p為輸出信號峰值電壓。
因此,寬動態(tài)就是場景中特別亮的部位和特別暗的部位同時都能看得特別清楚,寬動態(tài)范圍就是圖像能分辨最亮的亮度信號值與能分辨的最暗的亮光信號值的比值。
確定攝像機(jī)成像器的動態(tài)范圍的方法主要有兩種:一種是使用傳感器和圖像處理器中基本電路的相關(guān)信息由上述公式計算得出;另一種是使用灰階測試卡和實驗儀器來收集和觀察圖像,并測量影像級別的方法得出。
折疊編輯本段測試
對攝像機(jī)動態(tài)范圍的測試方法可能不盡相同,但其測試原理大同小異,這里介紹JVC的一種基本測試方法如下:
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需的設(shè)備及條件
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需要的設(shè)備如下5點(diǎn):
·透射灰度卡與反射灰度卡;
·亮度可調(diào)的背光燈箱與亮度可調(diào)的照射光源;
·視頻監(jiān)視器與波形監(jiān)視器;
·測光表或照度計;
·標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)鏡頭等。
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍的條件:需要在暗室內(nèi)進(jìn)行。
折疊編輯本段應(yīng)用
寬動態(tài)攝像機(jī)主要應(yīng)用是在光線環(huán)境還算理想的情況下,卻無法獲取目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)。也就是說,寬動態(tài)技術(shù)大多應(yīng)用在明暗交替的地方,當(dāng)監(jiān)控攝像機(jī)還無法達(dá)到低照度監(jiān)控時,需采用寬動態(tài)技術(shù)進(jìn)行"補(bǔ)光"。在監(jiān)控攝像機(jī)應(yīng)用上來說,普通攝像機(jī)監(jiān)控獲取的是背景清晰但是前景較暗的圖像,而采用寬動態(tài)攝像機(jī)能夠獲取前景和背景都清晰的圖像。
高速公路收費(fèi)系統(tǒng):
低照度、 寬動態(tài)攝像機(jī)用于道路監(jiān)控的重點(diǎn)是高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng),主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況,對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄,實施有效的監(jiān)督。。尤其是在晚上,收費(fèi)站工作人員需要看清車牌,而一般情況下,車燈打開后,路上的環(huán)境照度與車牌的照度形成了一定的動態(tài)范圍,傳統(tǒng)攝像機(jī)難以"看清",所以對低照度、寬動態(tài)攝像機(jī)有了需求。
電子警察系統(tǒng)
通過閉路電視監(jiān)控和闖紅燈自動攝錄等手段,提高指揮中心的直觀性、實時調(diào)動能力和對交通事故、意外事件的響應(yīng)能力,以及增強(qiáng)查處違章的客觀性,并對控制區(qū)域進(jìn)行全面協(xié)調(diào)控制,提高車輛的通行能力。由于需要看清車牌,24小時監(jiān)控,所以對低照度,寬動態(tài)攝像機(jī)有需求。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
城市商業(yè)街
城市商業(yè)街中也有一定的應(yīng)用,用以掌握一些繁華路口的交通情況,路段周圍車輛的運(yùn)行情況,行人的流量情況和交通治安情況等問題。
銀行
銀行自動門門口,以及ATM玻璃門的門口處監(jiān)控。
- 上一條: 汽車adas系統(tǒng)是什么
- 下一條: 寬動態(tài)+低照度星光級-攝像頭
客服在線
對攝像機(jī)動態(tài)范圍的測試方法可能不盡相同,但其測試原理大同小異,這里介紹JVC的一種基本測試方法如下:
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需的設(shè)備及條件
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍所需要的設(shè)備如下5點(diǎn):
·透射灰度卡與反射灰度卡;
·亮度可調(diào)的背光燈箱與亮度可調(diào)的照射光源;
·視頻監(jiān)視器與波形監(jiān)視器;
·測光表或照度計;
·標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)鏡頭等。
測試攝像機(jī)動態(tài)范圍的條件:需要在暗室內(nèi)進(jìn)行。
折疊編輯本段應(yīng)用
寬動態(tài)攝像機(jī)主要應(yīng)用是在光線環(huán)境還算理想的情況下,卻無法獲取目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)。也就是說,寬動態(tài)技術(shù)大多應(yīng)用在明暗交替的地方,當(dāng)監(jiān)控攝像機(jī)還無法達(dá)到低照度監(jiān)控時,需采用寬動態(tài)技術(shù)進(jìn)行"補(bǔ)光"。在監(jiān)控攝像機(jī)應(yīng)用上來說,普通攝像機(jī)監(jiān)控獲取的是背景清晰但是前景較暗的圖像,而采用寬動態(tài)攝像機(jī)能夠獲取前景和背景都清晰的圖像。
高速公路收費(fèi)系統(tǒng):
低照度、 寬動態(tài)攝像機(jī)用于道路監(jiān)控的重點(diǎn)是高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng),主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況,對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄,實施有效的監(jiān)督。。尤其是在晚上,收費(fèi)站工作人員需要看清車牌,而一般情況下,車燈打開后,路上的環(huán)境照度與車牌的照度形成了一定的動態(tài)范圍,傳統(tǒng)攝像機(jī)難以"看清",所以對低照度、寬動態(tài)攝像機(jī)有了需求。
電子警察系統(tǒng)
通過閉路電視監(jiān)控和闖紅燈自動攝錄等手段,提高指揮中心的直觀性、實時調(diào)動能力和對交通事故、意外事件的響應(yīng)能力,以及增強(qiáng)查處違章的客觀性,并對控制區(qū)域進(jìn)行全面協(xié)調(diào)控制,提高車輛的通行能力。由于需要看清車牌,24小時監(jiān)控,所以對低照度,寬動態(tài)攝像機(jī)有需求。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
城市商業(yè)街
城市商業(yè)街中也有一定的應(yīng)用,用以掌握一些繁華路口的交通情況,路段周圍車輛的運(yùn)行情況,行人的流量情況和交通治安情況等問題。
銀行
銀行自動門門口,以及ATM玻璃門的門口處監(jiān)控。
- 上一條: 汽車adas系統(tǒng)是什么
- 下一條: 寬動態(tài)+低照度星光級-攝像頭
寬動態(tài)攝像機(jī)主要應(yīng)用是在光線環(huán)境還算理想的情況下,卻無法獲取目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)。也就是說,寬動態(tài)技術(shù)大多應(yīng)用在明暗交替的地方,當(dāng)監(jiān)控攝像機(jī)還無法達(dá)到低照度監(jiān)控時,需采用寬動態(tài)技術(shù)進(jìn)行"補(bǔ)光"。在監(jiān)控攝像機(jī)應(yīng)用上來說,普通攝像機(jī)監(jiān)控獲取的是背景清晰但是前景較暗的圖像,而采用寬動態(tài)攝像機(jī)能夠獲取前景和背景都清晰的圖像。
高速公路收費(fèi)系統(tǒng):
低照度、 寬動態(tài)攝像機(jī)用于道路監(jiān)控的重點(diǎn)是高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng),主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況,對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄,實施有效的監(jiān)督。。尤其是在晚上,收費(fèi)站工作人員需要看清車牌,而一般情況下,車燈打開后,路上的環(huán)境照度與車牌的照度形成了一定的動態(tài)范圍,傳統(tǒng)攝像機(jī)難以"看清",所以對低照度、寬動態(tài)攝像機(jī)有了需求。
電子警察系統(tǒng)
通過閉路電視監(jiān)控和闖紅燈自動攝錄等手段,提高指揮中心的直觀性、實時調(diào)動能力和對交通事故、意外事件的響應(yīng)能力,以及增強(qiáng)查處違章的客觀性,并對控制區(qū)域進(jìn)行全面協(xié)調(diào)控制,提高車輛的通行能力。由于需要看清車牌,24小時監(jiān)控,所以對低照度,寬動態(tài)攝像機(jī)有需求。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
城市商業(yè)街
城市商業(yè)街中也有一定的應(yīng)用,用以掌握一些繁華路口的交通情況,路段周圍車輛的運(yùn)行情況,行人的流量情況和交通治安情況等問題。
銀行
銀行自動門門口,以及ATM玻璃門的門口處監(jiān)控。
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